Elk bedrijf dat met het transport van goederen te maken heeft, kan ook met transportrisico's te maken krijgen. Transportrisico wil zeggen: risico van schade aan goederen tijdens een transport of tijdens tussentijdse op- slag.
Voor het transport moet het voor alle partijen duidelijk zijn bij wie het risico ligt en hoe groot dit risico is. Partij is in elk geval de onderneming die de goederen verkoopt (= de verlader). Verder hebben we te maken met een expeditie- en/of een transportbedrijf en met de afnemer. Wie loopt nu waarvoor risico?
Tussen verkoper en koper wordt de overdracht van het risico via de leveringsvoorwaarden (af fabriek, franco huis, Incoterms) geregeld. Daarbij is het nodig duidelijk of te spreken welke leveringsvoorwaarden gelden: die van de verkoper of die van de koper. Welke risico's de vervoerder loopt en tot welk bedrag deze zijn gedekt, komen hierna aan de orde.
Welke risico's worden gedekt?
Wij onderscheiden twee categorieën risico's:
Oorlogsrisico's zijn slechts voor rekening van de verzekeraars voor zover dit uitdrukkelijk is overeengekomen in een aparte clausule of via een aparte molestverzekering. Onder oorlogsrisico's worden ook verstaan: burgeroorlog, revolutie, muiterij, burgeropstand, kaperij, mijnen, torpedo's, bommen of ander oorlogstuig.
De dekking van stakings- en oproerrisico's slaat op schade, rechtstreeks aan de goederen toegebracht door stakers, volksoproer of door personen betrokken bij onlusten in verband met arbeidsconflicten.
De polls 'Allrisk’ vergoedt alle schade, hoe klein ook en wat de oorzaak ook is, diefstal en niet-aflevering inbegrepen. Niettegenstaande de benaming 'alle risico's' worden bepaalde risico's door de verzekeraars in deze waarborg uitgesloten.
Niet gedekt wordt de schade als gevolg van verlies, schade en kosten te wijten aan vertraging of rechtstreeks voortvloeiend uit eigen gebrek (schade veroorzaakt door de verzekerde zelf).
De polls 'alle risico's' biedt de grootste dekking die men kan verkrijgen. In het kader van documentaire kredieten is een allrisk-goederenverzekering een vereiste. Dit type polis is dan ook de meest voorkomende dekkingsvorm.
Het risico op materiele schade die de goederen kunnen lopen vanaf het ogenblik dat ze uit de fabriek komen tot op hun eindbestemming is enorm groot. Denk bijvoorbeeld aan de weersomstandigheden waaraan de goederen blootgesteld worden. De verpakking van de goederen is dus heel belangrijk. Indien de goederen beschadigd worden ten gevolge van een ontoereikende of onzorgvuldige verpakking (wordt gelijkgesteld met 'eigen gebrek'), dan zal de verzekeringsmaatschappij geen schade vergoeden.
De verzekeringspremie is afhankelijk van de aard van de goederen, de waarde van de goederen en ook van het reistraject: gaat de reis langs veilige landen met goed uitgeruste havens of niet?